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朋友推荐东南DX7有谁知道DX7怎么样?公牛网

时间:2019-10-23 02:40 来源:未知   点击:

  说明脑供血出了问题,118kj手机看开奖...· 创联防雨电源HLN-60H-36A供求信息首先我们来介绍一下这辆东南DX7的外观,它的外观是由著名设计公司宾尼法利纳来操刀完成的,车头部分看上去很显气势,并且设计师还使用了这种非常有想象力的线条来给进气格珊营造出一种与众不同的视觉效果。如果你把这辆车的车标挡上,你很难相信这是一辆出自中国品牌汽车厂商的车型,尤其是它的车头给人的感觉就是很显得非常的宽大厚重,侧面也营造了SUV应有那种强壮魁梧的感觉,而最小离地间隙200mm,也让它的通过性得到了一定的保障。

  它的车尾用了很多的流线型的线条,这也是宾尼法利纳公司在设计上的一个特点。以咱们国人的审美来看,外国设计团队的作品会觉得多少有一些出入,但是这辆东南DX7它的整体外观设计,还是很成功很到位的。

  它的内饰方面,设计师很用心的去打造了这样一整套属于D sp自己的车内氛围!马鞍棕和黑色相搭配很显档次感,而且中控台看上去也很大气,一些线条和材质的选用在这个级别的车型里算得上是比较讲究,另外它还大面积使用了搪塑材料,除此之外,方向盘和仪表盘的设计也都是那种国际大厂范。所以总的来说,无论是外观还是内饰都挺吸引人的,这一点值得肯定。

  对于车内的这些功能,最常使用的应该就是多媒体系统,还有下方空调了。首先就是八英寸的彩色屏幕,它所搭载的应该是一套叫做SEMI-II的人机交互系统。这个界面看着很清晰,而且很简洁。如果比较快速的去操作它的话,它也能够比较快速的识别。它的系统还是挺流畅的。系统里面它内置了一个3G的上网卡,我们可以通过它在线的收听音乐或者是查询违章,还是挺实用的。另外屏幕不能通过触摸进行操作,只能通过下方按钮,手感还行,还有通过非常类似于宝马iDrive的控制区域来控制这套系统,尤其是旋钮感觉比iDrive大了不少,如果我们手写操作的话,如果你不使点劲或者是用指甲写的话,很容易断笔,因为它是一个电阻式的触控,还有区域感觉整体有些偏后了,如果把手搭在这样去操作的话,稍微有些不太顺手!下方的双区自动空调布局清晰,操作起来也很方便,旋钮的阻尼感和按键的手感也都不错。不同展车的内饰装配工艺,它们相互之间存在着一定的差异。旋钮和按键的阻尼感各不相同,看来厂商在产品质量的控制方面还是有着一定可提升空间的。

  这辆车的两个外侧后视镜上都有摄像头,无论速度是多快,只要打一下转向灯稍微反应一下就可以显示这一次的画面,并且这个画面看起来还是挺清晰的.它可以把画面做成了一个全景影像的画面,但它并没有增加一个前置摄像头。

  这辆DX7它在空间方面的表现。首先说下储物空间,他在门板上中央扶手箱里的空间表现都还算挺不错的。后排的乘坐空间的尺寸挺大的,感觉也会很舒服。还有后排的空调出风口下方,地板凸起高度也不是很高,所以后排空间还是比较不错的。

  DS7的后备箱采用的是电动开启方式,几乎可以秒杀大部分的同级对手,并且它的地板位置较低,便于搬运重物。地板和下面的备胎区域设计的仍然很规整,并不像有些车那样,掀开以后直接就能看见铁皮了,另外后排座椅支持4 6比例放倒,但需要先把坐垫收起来,操作起来会稍微有些麻烦。再就是这辆车的人机工程学设计,尽管方向盘只能通过上下进行调节,但是和这张座椅搭配起来还是可以让你很轻松地就找到一个适合自己有舒服的驾驶坐姿!

  这辆车动力部分,它所搭载的是来自于三菱的代号4A91T的1.5升涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩215牛米。

  它的行驶质感完全可以跟一些合资车型去比,它的悬架也比较舒缓,去过滤掉路面上绝大部分的颠簸,所以这台车舒适性还是很高的。它的底盘也带有一丝厚重感,感觉比较整,它隔音做得很到位。当然这台车在细节方面有待提高,比如转向回馈力度比较轻,变速箱入档是会略显生涩,如果遇到比较大的颠簸,悬架对于车身弹跳抑制力也不是很到位,不如过滤小颠簸时那么柔韧。总结一下,这辆东南DX7它在好看好开和好用方面表现的是很不错的。它有一个国际化的外观和内饰设计,功能也很顺手,空间也很大,动力表现的也很成熟,行驶质感在同级车型中也是很不错的。它将会是一个很不错的选择。

  家用是足够的,可以考虑价格也不是很高,东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina(宾尼法利纳)共同操刀外观、内饰设计。DX7前脸采用鹰翼运动造型设计,兼顾视觉效果与空气动力学设计,采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅,造型极具整体性与视觉冲击力,头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带,符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰,搭配双侧倒梯形雾灯区域,整车视觉效果、实用性均有明显提升。公牛网